350km/h高速铁路双断口锚段关节式电分相施工技术

摘要：

@@ 郑西高速铁路本线在变电所、分区所出口附近设置接触网电分相装置,电分相采用带中性段、空气间隙绝缘的双断口锚段关节形式.电分相无电区或中性段的长度满足双弓运行需要,即无电区长度大于双弓间距(双断口锚段关节式电分相)设置.该方式投资较低,冲击电流小,可靠性高,可实现人工操控和机车自动控制,列车通过速度也比较灵活,满足350 km/h运营速度要求.因此,在高速铁路设计、施工中值得广泛推广应用.

机标关键词：高速铁路、断口、关节式、电分相、施工技术、High Speed Railway、锚段关节、中性段、无电区、自动控制、运营速度、推广应用、通过速度、铁路设计、间隙绝缘、分相装置、冲击电流、长度、可靠性、接触网

分类号：U22;TU5

在线出版日期：2011-08-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：43-45