我国高速铁路牵引供电综合自动化系统分析

摘要：

@@ 目前,我国高速铁路运营里程达8 358km,其中,新建时速250 km及以上高速铁路5 149 km,既有线第六次大面积提速达到时速200～250 km的线路有3 209 km.在建高速铁路1.7万km.到2012年,我国铁路营业里程将达到11万km以上,其中新建高速铁路将达到1.3万km.随着高速电气化铁路建设规模的不断扩大,综合自动化系统得到广泛应用,并在电气化铁路安全可靠运行方面起到重要的保障作用,电气化铁路牵引供电综合自动化系统也逐渐成为铁路部门和电力部门关注的焦点.

机标关键词：高速铁路、铁路牵引供电、供电综合自动化系统、系统分析、High Speed、China、Power Supply、Automation、高速电气化铁路、铁路营业里程、铁路运营、铁路部门、铁路安全、可靠运行、建设规模、电力部门、不断扩大、保障作用、既有线、线路

分类号：TM8;TM7

在线出版日期：2011-08-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：31-34