铁路工程渣土桩重型动力触探验收击数的确定

摘要：

@@ 1概述
某铁路工程建于渣土垃圾消纳场上,垃圾场面积约50余万m2.拟建场地位于河流冲洪积扇中部,由于近年来的采砂活动,场地内形成多处大型采砂坑,后成为渣土消纳场,场地内建筑垃圾和生活垃圾分布位置无序、深度变化无规律、垃圾成份含量不同、分布不均,加之回填时间短,导致垃圾土具有不均匀性、湿陷性、高自重压密性等特点.拟建铁路工程设存车场、检修场,按纵列式流程布局:第一存车场设走行线3条,存车线40条;第二存车场设走行线1条,存车线30条.根据试验确定渣土桩为地基处理措施(主要填料为场内垃圾土),来消除垃圾土的不均匀性和高压缩性;渣土桩布置形式为间距1.6 m的正三角型,要求该场地经处理后承载力不小于120 kPa.

机标关键词：铁路工程、渣土桩、重型、动力触探、验收、Railway Engineering、Impact、垃圾土、存车、不均匀性、车场、生活垃圾、深度变化、建筑垃圾、高压缩性、分布位置、处理措施、冲洪积扇、成份含量、采砂活动

分类号：TU4;X70

在线出版日期：2011-01-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：39-41