钢桁梁整节段架设技术方案比选

摘要：

武广客运专线跨越武汉长江,新建武汉天兴洲公铁两用斜拉桥,首次采用主跨为504 m的钢桁梁.钢桁梁弦杆节点与横梁、公路桥面正交异性板、主桁的连接采取焊接方式,工期紧,施工难度大,对施工安全要求高.为加快建桥速度,满足工期要求,针对钢桁梁结构特点,经对架设方案的论证,拟采用整节段架设方案.在阐述钢桁梁采用整节段架设能保证工程质量、施工安全和进度,减少对通航的影响的基础上,并与采用单根杆件架设方案进行经济性比较和评价.结果表明,钢桁梁整节段架设方案优于单根杆件架设方案,并节省成本166万元.实施后达到了预期目标和效果.

关键词：长江、公铁两用、斜拉桥、钢桁梁、整节段架设

所属期刊栏目：29

分类号：U445.47;U445.46(桥涵工程)

在线出版日期：2014-07-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：46-48