高铁保护区深基坑分期修建技术研究

摘要：

针对高铁保护区隧道对变形控制的较高要求,提出采用分期开挖修建的方法,对高铁隧道进行保护.结合某项目邻近高铁隧道的特点,论述了基坑的支护、降水及土方工程分两期施工的可能性及优点.通过基坑开挖、降水分期施工等手段,在保证建设周期的同时,降低了基坑保护的范围和难度,既有利于基坑工程施工的安全,又能有效控制高铁隧道的变形量.

关键词：高铁保护区、基坑、开挖、降水、分期修建、隧道、支护、土方、变形

所属期刊栏目：29

分类号：TU46+3(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2020-04-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：62-64