反应位移法及其在天津地铁地下车站抗震设计中的应用

摘要：

地铁地下车站结构的抗震设计是地铁设计的重难点之一,针对拟静力抗震计算方法反应位移法,介绍其基本原理,给出相关参数的详细计算方法,主要有土层相对位移、结构惯性力、周围土层的剪力及地基弹簧刚度.最后,对天津的某地铁车站进行抗震计算,结果表明:最大弯矩值出现在侧墙与底板交界处,地震工况计算值小于标准组合工况值,不作为控制工况.

关键词：地铁、车站、抗震、设计、反应位移法

所属期刊栏目：25

分类号：U231+.4(特种铁路)

在线出版日期：2015-12-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：62-63,74