软土地区超深预留换乘节点结构稳定性研究

摘要：

针对后施工地铁车站对先施工车站影响较大且研究较少的情况,文章通过天津地铁6号线徐庄子站深基坑三维数值仿真分析计算,得出换乘车站结构最大变形及应力位置位于换乘段和开孔处,车站换乘节点处属于薄弱环节,根据应力、应变云图,在墙体中应布置一定量的暗柱、扶壁柱进行加强较合理.

关键词：软土、超深、预留、换乘节点、结构、稳定性

所属期刊栏目：24

分类号：U231+.4(特种铁路)

在线出版日期：2014-08-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：48-49,54