收费站出入口的平面布置形式和收费车道数的确定

摘要：

@@1.确定收费车道数的其它因素
(1)设计小时交通量
交通量具有随时间变化和出现高峰小时的特点,工程设计上为了保证道路在设计年限内满足大多数小时车流能顺利通过,不造成严重的交通阻塞,同时避免建成后车流量低、投资效益不高,规定要选择适当的小时交通量作为设计小时交通量.根据美国研究认为第30位最高小时交通量最为合适.

机标关键词：收费站、出入口、平面、布置形式、收费车道数、小时交通量、设计年限、随时间变化、投资效益、交通阻塞、工程设计、高峰小时、车流量、选择、美国、量具、道路

所属期刊栏目：11

分类号：V41(基础理论及试验)

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：32-34