航空发动机组合式弹性片金属密封环结构密封特性研究

摘要：

为研究航空发动机组合式弹性片金属密封环结构的密封特性,设计和搭建了弹性片结构密封特性实验平台,研究腔室气体压力、弹性片压缩量对弹性片密封结构气体泄漏率和泄漏面积的影响规律.定量描述了气体泄漏量与弹性片压缩量及腔室气体压力的关系,分析了其密封机理.研究结果表明:气体泄漏率随腔室压力增大而线性增大;腔室气体压力使弹性片结构有一定的密封效果,压力越大密封效果越好,同时压力越大弹性片压缩量的增大对密封性的改善效果不显著;在压缩量较小或者腔室压力很低的条件下,接触泄漏和通道泄漏共存;当压缩量增大到0.80mm和腔室压力增大到0.40MPa时,继续增大压缩量或腔室压力对减小泄漏面积作用不大,泄漏面积会稳定在169mm2,即为通道泄漏面积.

关键词：金属密封环、泄漏率、密封特性、泄漏面积

所属期刊栏目：39

分类号：V231(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然科学基金51675351;航空基金20140454003;辽宁省自然科学基金2015020113

在线出版日期：2018-03-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：426-432