出口马赫数分布可控的二元高超进气道双重反设计

摘要：

在出口马赫数分布预先给定的前提下,利用二维有旋特征线理论实现了压缩面马赫数分布可控的两弯曲激波和三弯曲激波高超二元进气道反设计.数值计算结果表明,设计点时,无粘条件下两种反设计方法均能实现预设出口马赫数分布,有粘条件下反设计的进气道出口主流区马赫数分布与预设分布吻合较好,接力点时出口主流区马赫数仍然保持较好的均匀性.以上结果说明这两种反设计方法均是正确可行的.设计条件下,在捕获高度、无粘出口高度、设计无粘总压恢复系数和装配点处流动参数均相同时,两弯曲激波反设计方法波系简单、有粘接力点流量系数较三弯曲激波高10.2％;三弯曲激波反设计方法有粘时内收缩比较前者小17％,设计点和接力点时总压恢复系数分别较前者高2.9％和2％.

关键词：反设计、高超声速进气道、马赫数分布可控、特征线理论、数值模拟

所属期刊栏目：36

分类号：V231.3(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然科学基金90916029;91116001.

在线出版日期：2015-09-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：982-988