肋开孔高度对大宽高比矩形通道流动传热的影响

摘要：

为了获得大宽高比矩形通道内开孔肋的流动与传热特性，采用数值模拟的方法在开孔肋的肋高e/Dh=0.188、开孔率β=0.131时研究了通道的摩擦系数、努塞尔数等参数随孔排高度和雷诺数的变化规律。结果表明：与实体肋相比，开孔肋能够减小通道的摩擦系数并提高其壁面温度分布的均匀性，但是传热增强因子有所减小；随着孔排高度的提升，通道的摩擦系数单调减小，壁面温度分布的不均匀度增大，而传热增强因子则先增大后减小，因此存在一最优孔排高度(h/e)opt=0.65使开孔肋的强化传热综合指标达到最大值；随着雷诺数的增大，开孔肋通道的摩擦系数缓慢减小、换热逐渐增强，这与实体肋的变化规律是类似的。

关键词：燃气轮机、矩形通道、实体肋、开孔肋、强化传热

分类号：V231.1(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然科学基金51206014；中央高校基本科研业务费专项资助DUT2012054。

在线出版日期：2015-01-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1630-1638