双盘转子系统动力特性分析及优化设计

摘要：

为了减小双盘转子系统的整体振动，对居中盘位置进行了优化。建立了带悬臂和居中双盘转子系统的八自由度力学模型和运动微分方程，利用Simulink动态仿真系统计算了加速情况下的转子瞬态响应以及双盘转子系统稳态响应的轴心轨迹，分析研究了转速、两盘偏心及其相位角、两盘质量比等对系统响应的影响。利用多学科设计优化软件Isight，采用最优拉丁超立方设计（Optimal Latin Hyper?cube Design，Opt. LHD）算法和多岛遗传算法（Multi-Island Genetic Algorithm），以双盘扰度均最小为优化目标，以居中盘的位置为优化变量进行了优化，优化后悬臂盘的扰度下降44.6%，居中盘的扰度下降79.9%。

关键词：双盘转子、多自由度、非线性、优化设计

分类号：V231;O347.6(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然科学基金51306153。

在线出版日期：2014-12-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1530-1536