马赫数分布可控的二元高超弯曲压缩面优化设计

摘要：

针对一种马赫数分布可控的二元高超弯曲压缩面进行参数化研究，获得其设计参数对压缩面性能的影响规律，在此基础上建立多项式响应面代理模型并进行多目标优化，基于优化结果设计了二元弯曲激波进气道，并与同等约束条件下的三楔进气道进行比较。结果表明：压缩面初始压缩角θ与马赫数梯度函数中的设计参数md1，C对压缩面性能影响最为显著；Ma∞=4.0时弯曲激波进气道流量系数达0.769，与三楔进气道相比，在Ma∞=4～7工作范围内的流量捕获能力相当，但其喉道、出口截面的总压恢复系数均高于三楔进气道，在Ma∞=4，6，7工况下，喉道截面总压恢复分别有6.5%，8.4%和10.7%的提高。

关键词：超燃冲压发动机进气道、二元高超声速进气道、弯曲激波、优化设计

分类号：V231.3(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然科学基金90916029。

在线出版日期：2014-11-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1325-1332