低雷诺数涡轮叶片边界层转捩及分离特性测量

摘要：

低雷诺数工作条件下涡轮流场特征及其控制设计，是航空发动机低压涡轮部件设计的难点和重点。针对低雷诺数涡轮叶栅流场开展了实验研究工作，利用油流显示、表面静压、边界层压力探针等测量手段研究了涡轮叶片边界层的分离和转捩。结果表明雷诺数降低导致了流动损失的增大，且存在一个临界雷诺数。当雷诺数小于临界雷诺数时，发生在吸力面的流动分离是开式的层流分离泡，不会再附与叶片；当雷诺数大于临界雷诺数时，分离流会在尾缘前重新附着于叶片吸力面，形成闭式分离泡。随着雷诺数的减小，出口尾迹变宽，出口流动损失、出口速度亏损和出口气流角偏离增大，尾迹中心向吸力面方向移动。

关键词：流场测量、转捩与分离、边界层、低雷诺数、涡轮

所属期刊栏目：33

分类号：V231.3(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家航空推进技术验证计划项目

在线出版日期：2013-04-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：859-865