不同燃料自由喷雾及喷雾撞壁特性试验研究

摘要：

运用相位多普勒(phase Doppler anemometry,PDA)系统对甲醇、乙醇、异辛烷、甲苯参比燃料(toluene reference fuels,TRF)和汽油5种燃料缸内直喷(gasoline direct injection,GDI)喷油器喷雾撞壁后的粒径粒速进行了全面的试验研究.结果表明:与汽油相比,甲醇、乙醇和TRF燃料自由喷雾的液滴速度更小,而液滴粒径更大.与自由喷雾相比,喷雾撞壁的入射液滴粒径较大,反弹液滴粒径较小;入射液滴的法向速度变小,喷雾撞壁后反弹液滴的法向速度变小,且不同燃料之间反弹液滴法向速度的差别变小.具有较大入射液滴直径和较高K值的乙醇和异辛烷燃料中,乙醇喷雾撞壁后反弹液滴的粒径(Dref)小于异辛烷喷雾撞壁后的,其破碎效果好于异辛烷的,Mundo 的模型需做修改.不同燃料喷雾撞壁后的反弹角度均在0°～90°范围内变化,而不是Stanton和Mundo模型中的65°～ 90°,因此模型中反弹角度的变化范围应增大至0°～90°.

关键词：相位多普勒系统、喷雾撞壁、汽油、乙醇、甲醇、异辛烷、甲苯参比燃料

所属期刊栏目：51

分类号：TK418.9(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51676136

在线出版日期：2018-08-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：854-862