柴油机暖车阶段未燃碳氢排放影响因素的研究

摘要：

通过在一台高速直喷式柴油机上的试验,得出了在暖车阶段柴油机未燃碳氢(HC)排放与冷却液温度之间的变化规律以及发动机转速与负荷对未燃HC排放的影响.试验结果表明,暖车时柴油机采用的负荷和转速大小决定了未燃HC排放的多少.当转速一定时,存在一个决定未燃HC排放随冷却液温度变化而有不同趋向的临界负荷.低于此负荷,随着冷却液温度的升高,HC排放浓度趋于下降或基本不变;超过此负荷后, HC排放浓度会随着冷却液温度的升高而增大.另外,研究表明,在负荷相同时,柴油机的未燃HC排放量随着转速的升高而下降.就未燃HC排放总量而言,存在一个未燃HC排放最少的暖车转速和负荷区间.在该区间内,要求发动机应采用较高转速,较低的负荷.

关键词：柴油机、暖车、未燃碳氢排放

所属期刊栏目：36

分类号：TK421.5(内燃机)

资助基金：教育部高校骨干教师资助计划

在线出版日期：2003-11-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：557-561