隧道初期支护变形侵限分析及补强设计检算
不良地质条件等原因造成某高铁隧道初期支护发生侵限变形,隧道二次衬砌厚度不能满足原设计的要求,经过对初期支护侵限变形段落的现场量测数据分析,该段初期支护变形已趋于稳定.为减少拆换钢架对隧道初期支护造成的扰动,确保隧道施工和隧道结构安全,采取减薄隧道二次衬砌厚度并对二次衬砌钢筋进行补强的方法进行变更设计,利用Midas-GTS NX软件对隧道二衬结构进行有限元检算分析,得出补强设计的衬砌安全系数满足规范要求,并较侵限段安全系数有增加等结论.按照补强设计施工完成后,隧道侵限段结构安全稳定,未发生变形开裂现象.
隧道、初期支护、侵限变形、二次衬砌、检算
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U456(隧道工程)
2023-04-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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