考虑客流空间分配的城轨市郊线快慢车开行比例优化

摘要：

为实现城轨市郊线运能与客流最大限度的匹配,提升轨道交通服务水平,首先构建了路段广义费用函数,基于Beckmann交通平衡模型分配方法,建立乘客换乘方式选择的客流分配模型;其次,以单位时间路段客流分配矩阵为样本点,采用有序聚类分割算法,根据乘客空间分布特征,将快慢车选择相近时段划分为同一运营时段,建立快慢车开行比例及停站优化模型,实现线路上所提供的运能与客流需求最大限度的匹配;最后,通过算例分析比较优化前后快慢车开行数量和比例及停站次数,验证该优化模型的有效性.研究结果表明,综合考虑乘客时间和空间分布规律的快慢车开行方案优化模型,不仅能够减少线路全日停车次数,而且在满足乘客出行需求提升服务水平的同时降低企业运营成本.

关键词：城市轨道交通、市郊线路、运营时段划分、快慢车、客流分配、开行比例

所属期刊栏目：45

分类号：U292.4(铁路运输管理工程)

资助基金：国家自然科学基金;上海市科学技术委员会科研计划项目

在线出版日期：2023-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：154-160