10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2023.04.07
大站快车开行比例对市域(郊)列车高峰小时能力的影响研究
市域(郊)铁路主要布局在经济发达、人口聚集的中心城市,联通城区与郊区及周边城镇组团,主要满足通勤客流需求,高峰时段需要提供公交化运营服务.通过阐述大站快车概念及产品定位,分析市域(郊)铁路开行大站快车的必要性,剖析列车高峰小时能力构成要素,研究考虑采用CTCS-2+ATO+自动折返列控技术,基本可以实现20对/h的折返能力,在此基础上,结合客流特征,确定大站快车的开行方案.在采用快慢车共线运输组织模式下,通过铺画高峰小时运行图,分析车站具备越行条件和不具备越行条件2种方案,在保证大站快车均衡铺画的前提下,研究能力范围内大站快车可开行的最大对数.以北京枢纽东北环市郊铁路为例,对研究成果进行验证,为研究市域(郊)铁路开行大站快车提供参考.
市域(郊)铁路、公交化运营、高峰小时运行图、大站快车、高峰小时能力
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U293.4(铁路运输管理工程)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划;中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划
2023-05-09(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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