"中欧班列+海运"系统多主体协同运营仿真研究

摘要：

海铁联运是货运领域的重点发展方向.在中欧班列开行背景下,"中欧班列+海运"推动贸易畅通、助力"一带一路"深层次发展.为厘清"中欧班列+海运"系统内各主体间的动态互动关联、探索影响因素间的动态变化机理,通过对"中欧班列+海运"进行系统分析,构建了面向"中欧班列+海运"协同度的系统动力学模型,考虑补贴对中欧班列的重要性、运价在货主选择时的高敏感性、协同度对系统稳定运营的关键作用,以"中欧班列(成都)+宁波海运"这条代表性的海铁联运线路为例,设计了关于政府补贴、运价、协同度的仿真方案.结论表明:提高政府补贴系数、降低运价、提高主体协同度对"中欧班列+海运"系统运营起到积极效果,其中政府补贴发挥最为关键的作用.

关键词：综合运输、政府补贴、协同、系统动力学、中欧班列、仿真

所属期刊栏目：45

分类号：F530.85;F530.86(铁路运输经济)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划;中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划;中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划

在线出版日期：2023-03-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：1-10,18