基于复杂网络理论的高速铁路列控系统设备安全风险研究

摘要：

为探究高速铁路列控系统设备风险源因素之间的相互关系与重要性,分析高速铁路列控系统设备的风险源因素.基于复杂网络理论,运用DEMATEL方法,针对高速铁路培训教材以及调试、日常运营中出现的10类主风险源、80个具体风险源,构建高速铁路列控系统风险源因素模型,分析高速铁路列控系统设备各风险源因素间的相关性,并对各风险源因素的影响力进行排序,从而找出关键风险源.通过对中心度、原因度、节点度等方面的计算,获取到区间信号机状态错误等22个有较强致因效果的致因要素、设备易受干扰风险等14个有较强致因功能的要素,再综合致因作用和致因功能,提取出10个高速铁路列控系统设备事故关键风险源因素,最后根据关键风险源因素提出更有针对性的建议和措施.

关键词：高速铁路、列控系统设备、复杂网络理论、风险源、DEMATEL、关键风险源

所属期刊栏目：44

分类号：U298.1(铁路运输管理工程)

资助基金：中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目2019YJ154

在线出版日期：2022-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：82-89