基于列流组合的高速铁路列车开行方案编制方法研究

摘要：

针对供给能力与客流需求精准匹配问题,分析通达性、时效性、线路能力等因素,充分考虑单个车站总停站次数、单列车总停站次数、列车开行数量等约束条件,构建基于列流组合的高速铁路列车开行方案编制模型,并结合整列流组合、非整列流组合、基于运能适量虚靡的列流组合方法求解列车开行方案.以某高速铁路A站—F站区间为例对给出的编制方法进行验证,结果表明:各站间服务频率均大于站间OD客流量对应的开行数量需求,方案的平均客座率达到95％,提出的基于列流组合的列车开行方案编制模型可以有效解决供给能力与客流需求精准匹配问题,提升产品供给效率和服务供给质量,满足旅客多样化出行需求,为高速铁路列车开行方案决策以及市场导向型运输组织模式创新提供技术支持.

关键词：供给能力、客流需求、精准匹配、列流组合、开行方案

所属期刊栏目：44

分类号：U292.4(铁路运输管理工程)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划;中国工程院战略研究与咨询项目

在线出版日期：2022-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：42-48