基于溢油模型的中欧班列枢纽货源吸引范围划分

摘要：

为了提高中欧班列货源组织效率,发挥枢纽中转集结作用,在综合考虑经济以及路网技术特征的基础上,从城市经济基础和城市交通建设两个方面构建了城市货源吸引力指标体系,采用熵值法计算各节点城市的货源吸引力大小,用于反映节点城市对运输通道周边区域的货源吸引强度;结合中欧班列枢纽的货流集散作用,基于水面溢油相关理论,构建了中欧班列通道枢纽货源吸引范围模型.以中欧班列西安枢纽为例,计算其货源吸引半径大小,从而确定其货源吸引范围.研究结果表明:西安货源吸引范围呈椭圆形,其吸引范围东部可达杭州和青岛,北部可达陕西榆林,南部可达重庆万州;货源吸引范围面积为834 192.62 km2.通过算例验证了模型和算法的可行性和有效性.

关键词：铁路运输、中欧班列、货源吸引范围、溢油理论、熵值法

所属期刊栏目：44

分类号：F530(铁路运输经济)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划P2021X013

在线出版日期：2022-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：14-20