铁路集装箱客车化开行停站方案与箱位预分综合优化模型研究

摘要：

近年来,业内提出了货物运输客运化的运输组织模式思想,通过使用旅客列车的按图行车模式提高货运时效性,增强铁路货运产品市场竞争力.在集装箱班列客车化开行的情况下,停站和箱位预分方案是否合理直接关系到列车的满载率和收益.因此,以列车收益最大化为目标,构建集装箱班列客车化开行停站方案与箱位预分综合优化模型,提出列车沿途停站和各站的箱位预分方案.在建模过程中,通过引入虚拟弧和虚拟点构造停站方案决策变量,进而基于包含虚拟弧和虚拟点的广义网络构造目标函数和约束条件.针对模型中存在阶跃函数的问题,通过引入差异化惩罚参数和辅助变量,采用构造辅助约束条件的手段将模型转化为线性模型.最后通过算例验证了模型的可行性和求解效果.

关键词：铁路运输、集装箱客车化开行、虚拟弧、线性化、停站方案、箱位预分

所属期刊栏目：44

分类号：U292.3+6(铁路运输管理工程)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划;中国铁路北京局集团有限公司科技研究开发计划课题;中国铁路经济规划研究院有限公司基金课题

在线出版日期：2022-06-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：32-38