长江流域海铁联运模式下港口集疏运物流网络研究

摘要：

为加快构建长江流域综合立体交通走廊,提出以海铁联运模式为主的港口集疏运物流网络.根据复杂网络的中心性理论选取度中心度、中间中心度、接近中心度和特征向量中心度构建城市物流连通性评价指标,结合收敛相关算法对城市进行分类,筛选出长江流域海铁联运物流网络的枢纽城市;建立以物流成本最小化为目标,考虑枢纽城市铁路运输规模效益的整数规划模型,以模拟退火算法求解该模型,构建以南京、武汉、重庆、株洲、鹰潭为枢纽的海铁联运物流网络.研究发现,铁路运输的单位成本随运输规模和运输距离的提升而降低;与各城市不经枢纽的单一运输模式相比,货物由海铁联运物流网络运输可获得更大的运输规模效益,使其产生的运输成本更低,可节省约20.5％的物流成本.

关键词：海铁联运、物流网络、长江流域、港口集疏运、整数规划模型、规模效益

所属期刊栏目：44

分类号：U169.61(工商业运输)

资助基金：国家自然科学基金71801150

在线出版日期：2022-03-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：52-58,66