基于时段偏好的高速铁路列车停站方案双层规划方法

摘要：

旅客出行需求不断提高,需要同时考虑旅客出行时段选择与运输企业效益,来优化调整高速铁路列车停站方案.针对一条拥挤的高速铁路客运走廊,分时段确定列车停站计划和开行频率,阐述影响旅客出行时段偏好的2个重要因素——吸引度与可达度,据此构建旅客出行阻抗函数,构建双层规划模型,上层规划是以运营成本最小为目标的整数规划模型,用于确定列车停站方案;下层规划是一个用户平衡模型,用于计算客流在停站方案上的分配结果.根据模型特点设计启发式算法,并通过算例对模型和算法进行验证和分析.研究表明,考虑旅客出行时段偏好优化高速铁路列车停站方案的方法,能更好地匹配旅客需求分布,为旅客提供优质服务.

关键词：高速铁路、列车停站方案、满意度、双层规划模型、启发式算法

所属期刊栏目：43

分类号：U292.4(铁路运输管理工程)

资助基金：国家自然科学基金项目71761023

在线出版日期：2021-05-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：79-87