高速铁路车站列车进路分配链式优化研究

摘要：

为满足高速铁路车站作业的高效性、稳定性以及站内相关行车设备运用的合理性,分析列车进路作业,考虑到轨道电路分段解锁的实际特性,结合列车作业链的思想,以均衡到发线设备时空应用和提高车站作业计划的稳定性为目标,建立列车进路链式分配模型.以某高速铁路车站为例,基于列车时刻表到发时序,采用贪婪模拟退火算法求解,对列车相关作业链进行空间序列分配.实验结果表明,采用该模型能提高站内设备运用的均衡性,保障站内列车运行的稳定性,为进路分配策略提供了研究支撑.

关键词：高速铁路、车站、列车进路作业、列车进路链式分配、多目标综合优化、贪婪模拟退火算法

所属期刊栏目：42

分类号：U292.15(铁路运输管理工程)

资助基金：国家自然科学基金高铁联合基金;中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题

在线出版日期：2020-12-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：30-36