高速铁路ATO线路站间时间分配优化方法

摘要：

为了优化站间时间分配,提高高速铁路ATO线路多个车站“通过”的场景下列车运行的准点率,在阐述ATO准点运行功能的基础上,分析计划运行时间执行存在的问题,从“发车”到“停车”的整个运行区间作为整体进行考虑,将中间各“通过”车站的时刻范围作为约束条件,建立包含列车动态模型、线路数据库、ATO控制模型3部分的站间时间分配优化模型,将运行计划和线路数据等信息带入模型进行计算,获得中间各车站的优化后的“通过”计划时刻,经实验测试验证,可以使高速铁路自动驾驶列车运行更加平稳、节能、准点,为高速铁路ATO的高效运行提供保障.

关键词：高速铁路、列车自动驾驶(ATO)、调度集中控制(CTC)、运行计划、站间时间优化

所属期刊栏目：42

分类号：U284.48+2(铁路通信、信号)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题J2019G005

在线出版日期：2020-12-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：23-29