基于移动闭塞的单线铁路扩能方案研究

摘要：

我国自主研发的新型列车控制系统实现移动闭塞,而部分既有单线铁路线路运输能力存在不足.以移动闭塞作为单线铁路扩能手段,在论述其可行性的基础上,结合牵引计算理论,分析移动闭塞2种运行模式下区间追踪运行间隔时间、车站间隔时间的计算方法,并以青藏线格拉段为案例,分析列车运行图结构,阐述集中交会理论及该交会方式下通过能力计算方法,通过采用该方法计算格拉段应用移动闭塞的线路通过能力可提升10％,可以成为提升单线铁路能力的重要措施.

关键词：移动闭塞、单线铁路、列车运行控制系统、最小追踪间隔、通过能力、扩能方案

所属期刊栏目：42

分类号：U292.5+5(铁路运输管理工程)

资助基金：国家重点研发计划2018YFB1201500

在线出版日期：2020-04-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：16-21,61