高速铁路成网条件下长距离列车开行模式研究

摘要：

我国高速铁路网基本形成,长距离列车开行模式选择对于高速铁路成网条件下列车开行方案设计具有重要意义.为提高高速铁路长距离列车的运输效益,充分考虑直达或中转客流需求、动车组运用与检修、高速铁路运输组织对长距离列车开行模式的影响,建立高速铁路长距离直达或中转换乘选择模型,并研究其求解.以2020年新增高速铁路长距离起讫点为对象,进行长距离直达或中转换乘选择的实例论证,提出兰州—青岛、北京—兰州、北京—银川等1 2个起迄点之间新增开行高速铁路长距离直达列车的规划设想.结果 表明,应用长距离直达或中转换乘选择模型能够解决高速铁路成网条件下长距离列车开行模式选择问题.

关键词：高速铁路、长距离列车、开行模式、直达、中转换乘、运输效益

所属期刊栏目：41

分类号：U292.3+5(铁路运输管理工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划课题2017X009-F

在线出版日期：2019-04-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：18-22