基于三等效声源模型的高速铁路声屏障降噪效果计算方法研究

摘要：

为提高高速铁路声屏障降噪效果计算的准确度,阐述声屏障插入损失计算方法、声屏障降噪效果空间分布、声屏障降噪效果频谱特征,根据噪声源、声屏障、测点相对位置关系,提出一种计算声屏障降噪效果的三等效声源模型.利用该模型计算的声屏障插入损失频谱特征与实测结果吻合,而且与单等效声源模型相比,不同距离的A计权全频段插入损失与实测值更接近,15m以外误差不到0.6dB.应用三等效声源模型计算声屏障降噪效果,有助于提高高速铁路环境噪声预测准确度,将其作为计算高速铁路声屏障最佳高度的设计依据,可以有效降低高速铁路建设成本.

关键词：高速铁路、声屏障、插入损失、噪声源识别、三等效声源模型

所属期刊栏目：40

分类号：U238;TU112.59(特种铁路)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划课题2016Z001,SY2016Z00;中国铁道科学研究院科研项目2016YJ114,2017YJ003

在线出版日期：2018-11-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：81-87