城市轨道交通信号系统填充距离的研究

摘要：

在城市轨道交通信号系统工程设计中,经常遇到部分填充应答器的填充距离不足的情况,使点式控制模式的列车运行不能实现一次性制动,影响列车运行的舒适性.为此,通过分析填充应答器的设置规则及填充距离与列车运行的关系,在信号机设置不变的情况下,提出在信号机的主信号应答器中加入下一架信号机的填充应答器报文,用其代替填充应答器实现填充功能的方案.通过对重庆轨道交通1 0号线典型车站的应用分析和仿真牵引计算可知,该方案能消除或减小填充距离不足产生的影响.

关键词：城市轨道交通、信号系统、填充距离、填充应答器、主信号应答器、一次性制动、列车控制

所属期刊栏目：40

分类号：U284.4(铁路通信、信号)

资助基金：中国铁道科学研究院科研项目1751TH5803

在线出版日期：2018-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：106-110