城市轨道交通行车组织优化控制模型研究

摘要：

通过分析城市轨道交通行车组织的特点,根据对列车运行图兑现率的影响,将行车组织调整方式分为运行计划调整策略和径路变更调整策略2类.在考虑列车与列车之间和列车与车站之间的条件约束下,以恢复当日行车计划时的列车晚点总时间最小为优化目标,建立基于2类调整策略的行车组织优化控制模型,设计算法流程,利用广州地铁7号线的基础数据进行仿真实验,实验结果表明该模型具有可行性,能够为城市轨道交通行车组织提供辅助支持.

关键词：城市轨道交通、行车组织、调整策略、运行图兑现率、优化控制模型

所属期刊栏目：38

分类号：U239.5;U293.1(特种铁路)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划课题2014X004-A

在线出版日期：2016-04-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：79-83