10.3969/j.issn.1003-1421.2006.10.021
基于极大代数理论的城市轨道交通模型研究
利用极大代数方法建立了一线型开环城市轨道交通模型,通过引入周期输入控制,讨论了列车发车间隔与运行时间矩阵及系统无阻塞之间的关系.通过分析得到结论:当列车发车间隔不小于列车运行时间矩阵中的最大值时,系统将是无阻塞的,并且对于时间参数的摄动具有一定的鲁棒性,超过该范围时,需要对列车进行调整.
轨道交通、极大代数理论、模型、研究
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U239.5;O151.26(特种铁路)
2006-11-26(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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