10.3969/j.issn.1003-1421.2000.02.014
论铁路的自然垄断及其规制
现代西方规制理论认为,成本的劣加性是衡量一个产业是否自然垄断的关键条件.铁路的成本劣加性大,属于自然垄断性较强的行业,因而国家必须管制.可采用区域竞争的内部激励性规制,将客运与货运分开,分别组建公司,并进行股份制试点;将线路经营权分离出去;铁道部主要负责监管职能.
铁路、自然垄断、规制
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F530.1(铁路运输经济)
2007-05-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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