高速铁路无砟轨道大跨斜拉桥成桥预拱度设置方法

摘要：

成桥预拱度的设置关系到高速列车运行的舒适性和安全性.提出合理成桥预拱度的计算方法和应满足的基本指标,以昌赣铁路赣江特大桥为例,基于车-线-桥耦合振动分析模型,分析设置预拱度与否对桥梁结构长期使用性能演变的影响,以验证所提方法的可靠性.计算结果表明:预拱度的设置降低了车体垂向加速度、轮重减载率,且服役时间越长,效果越显著,在成桥10 a后,车体垂向加速度较不设预拱度降低约67％,轮重减载率降低约18％,改善了车-线-桥系统动力学性能.所提方法理论清晰、简便可行,对于同类型桥梁的预拱度设置具有指导意义.

关键词：高速铁路、无砟轨道、大跨桥梁、预拱度设置、长期动力性能

所属期刊栏目：45

分类号：U448.21(桥涵工程)

资助基金：中铁第四勘察设计院集团有限公司科研课题;中铁第四勘察设计院集团有限公司科研课题;中国铁建股份有限公司科技重大专项

在线出版日期：2023-11-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：156-161