基于分位数回归的轨道质量指数阈值合理性数据分析

摘要：

高速铁路轨道高平顺性是保障列车行车安全的重要基础,考虑到现有规范中针对轨道不平顺养护维修的局限性,需要对轨道动态不平顺管理值的合理性进行研究和改善.利用历史数据及统计方法挖掘轨道动态不平顺峰值管理值与均值管理值的联系,基于时间序列的异常检测与修正模型,通过分位数回归探究各项指标半峰值与标准差关系,并给出相应的均值管理建议值.结合7条不同工况线路的实测数据,研究结果表明:速度200～250 km/h线路建议采用80％及以上分位数的标准差作为管理值,而速度250(不含)～350 km/h线路建议采用95％及以上分位数的标准差作为管理值;相同时速线路、同一分位数下,若建议管理值越高,表明峰值与标准差的倍数较小,该线路状态较好,特别是单点不平顺超限的数量较少,不需要较严格的TQI管理值进行整体管理;反之,则表明单点超限可能较多,需要压低TQI管理值确保较低的峰值超限数量;对于5项不平顺指标,轨距出现峰值超限的概率最大,养护维修时需着重关注.

关键词：轨道不平顺、时间序列分析、分位数回归、阈值合理性、轨道质量指数

所属期刊栏目：45

分类号：U212.31(铁路线路工程)

资助基金：国家重点研发计划;四川省科技计划项目;国家自然科学基金

在线出版日期：2023-08-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：99-105