压剪复合型弹性车轮对市域桥梁结构噪声的影响

摘要：

弹性车轮在地铁及城市轨道交通上的可应用性正在进行深入研究.我国市域线路也包括不少高架线路,因此有必要研究弹性车轮对高架桥梁结构噪声的影响.利用有限元-边界元法建立频域轮轨相互作用模型及桥梁振动声辐射模型,并利用文献测试结果对仿真模型进行验证.在此基础上,分析弹性车轮橡胶参数对桥梁结构噪声的影响,得到以下结论:弹性车轮橡胶弹性模量的变化对桥梁结构噪声辐射总声压级影响较大,当橡胶弹性模量取10 MPa时,桥梁结构噪声辐射总声压级较刚性车轮可降低4.56 dB,但随着橡胶弹性模量的增加,弹性车轮解耦频率也增加,桥梁结构噪声逐渐增大,并逐渐趋于刚性车轮情况下的桥梁噪声;弹性车轮橡胶结构阻尼比的变化对箱梁结构降噪量影响不明显,当橡胶阻尼比由0.1增至0.4时,桥梁结构噪声辐射总声压级只降低1.04 dB;弹性车轮橡胶泊松比的改变对桥梁结构噪声总声压级影响很小.研究成果对弹性车轮在城市轨道交通的推广应用提供一定的参考.

关键词：弹性车轮、轮轨相互作用、有限元-边界元法、桥梁结构噪声

所属期刊栏目：45

分类号：U239.5(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金

在线出版日期：2023-06-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：128-135