更高速度条件下高速铁路路基动力响应及长期动力稳定性研究

摘要：

高速铁路路基结构设计合理,可避免长期列车动力作用导致的路基累积变形,以确保行车安全.为提出更高速度条件下满足长期动力稳定性要求的高速铁路路基结构,本文建立高速铁路轨道-路基有限元动力分析模型,分析列车以更高速度运行条件下不同基床结构的路基动力响应,对该动荷载条件下满足路基长期动力稳定性的基床厚度进行设计.计算结果表明,动应力、动变形不是限制基床厚度的主要控制条件;为满足长期动力稳定性要求,基床厚度设计应以基床底层顶面动剪应变和累积附加沉降量作为设计指标,基床表层厚度不应小于0.4 m,基床底层厚度不应小于2.3 m.本文系统分析了不同基床结构的路基动力响应和长期动力稳定性,所得成果可对高速铁路路基基床结构设计提供理论支撑.

关键词：高速铁路、基床厚度、路基动力响应、路基长期动力稳定性、数值模拟

所属期刊栏目：45

分类号：TU435;U213.1(土力学、地基基础工程)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划;中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目

在线出版日期：2023-05-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：127-138