动力荷载下钢管混凝土墩柱抗震性能极限分析

摘要：

为研究钢管混凝土桥墩极限抗震性能,采用Abaqus软件建立圆钢管混凝土桥墩三维实体-壳单元有限元模型.为更准确的描述圆钢管混凝土桥墩的抗震性能退化、震后残余位移变化规律,模型中对混凝土引入裂缝、对钢管引入韧性损伤,进行单向拟静力、单向拟动力、双向拟动力、振动台加载下圆钢管混凝土桥墩抗震性能试验验证.分析结果表明:考虑水平裂缝和钢材韧性损伤影响的钢管混凝土墩柱实体-壳精细有限元塑性抗震计算方法合理,反映循环荷载下钢管混凝土桥墩的滞回曲线"捏拢"效应、塑性大变形阶段承载力退化现象和单、双向动力荷载下钢管混凝土桥墩震后残余位移,也反映钢管混凝土墩柱的界面滑移和约束作用规律;相同地震波作用下全填充钢管混凝土桥墩的地震响应最小,填充混凝土有利于提高桥墩的极限抗震能力.提出适用于双向地震波作用的钢管混凝土桥墩墩顶残余位移与最大位移响应之间的计算公式.

关键词：动力荷载、钢管混凝土墩柱、有限元、裂缝、韧性损伤准则、极限抗震性能

所属期刊栏目：45

分类号：U443.22(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;中南大学中央高校基本科研业务费

在线出版日期：2023-04-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：97-108