铁路路基翻浆冒泥的参数敏感性及不确定性分析

摘要：

为研究参数不确定性对普铁路基翻浆冒泥的影响,并从概率角度分析其发生的可能性,基于铁路路基翻浆冒泥计算模型,利用单因素法和极差法,分析普铁列车轴重、车速、土的固结系数、固结应力比及围压在一定维修计划周期内对路基翻浆冒泥的影响,发现三项土体参数的敏感度相对较小且彼此影响,可用土体强度参数统一表示.引入列车轴重、车速及土体强度参数的变异性和翻浆冒泥病害指标,构建铁路路基翻浆冒泥病害发生的极限状态方程,通过可靠度指标对计算参数变异系数的敏感性进行分析,讨论列车荷载振次变化下不同列车轴重和车速大小对路基可靠性的影响.结果表明,单因素分析和极差分析取得一致的敏感度排序结果为列车轴重>土体围压>车速>土体固结应力比>土体固结系数;受列车轴重、车速及土体强度参数随机性的影响,列车荷载作用下翻浆冒泥病害指标具有一定的离散性,近似服从对数正态分布;列车轴重及车速的变异性对普铁路基翻浆冒泥的影响较土体强度参数的变异性更为显著.

关键词：铁路路基、翻浆冒泥、振动孔压、敏感性分析、不确定性分析

所属期刊栏目：44

分类号：U213.1(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金;江西省自然科学基金;江西省自然科学基金;江西省青年科学基金;江西省高等学校科技落地计划项目

在线出版日期：2023-02-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：105-113