考虑颗粒破碎效应的粗粒土填料累积变形试验研究

摘要：

循环动力荷载作用导致粗粒土填料颗粒破碎,影响其工程特性.为揭示高速列车荷载作用下粗粒土填料的颗粒破碎及其累积变形特性,采用MTS加载系统模拟列车对粗粒土填料的动载作用,分析动应力幅值、加载频率和振动次数对颗粒破碎宏细观特征的影响.利用不均匀系数定义颗粒破碎量度指标,提出考虑颗粒破碎的粗粒土填料累积应变计算模型,探讨颗粒破碎量度指标与动应力幅值、加载频率及振动次数的关系.结果表明,在列车荷载作用下粗粒土填料的颗粒破碎方式以破裂、研磨为主.各粒组含量的变化值、不均匀系数均随动应力幅值、加载频率、振动次数的增加而增大.在动应力幅值为10～200 kPa、作用频率为2～12 Hz的荷载作用下,粗粒土的颗粒破碎量度指标为0～0.4,累积应变在0.1％～1.0％之间.

关键词：粗粒土、累积应变、颗粒破碎、不均匀系数

所属期刊栏目：44

分类号：TU432(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金;福建省自然科学基金项目

在线出版日期：2022-10-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：117-124