高速铁路轮轨电弧烧损绝缘节的研究

摘要：

高速列车经过站内牵引回流切断点时,牵引回流电流会短暂断开,此时在轮轨处会形成拉弧,电弧高温会使胶粘绝缘节碳化,导致其无法满足轨道电路绝缘的要求.为此基于Hertz接触理论及电接触理论,分析轮轨接触斑点上电压分布情况,并求解得到相应电压等级的电弧温度分布,分析绝缘节的碳化规律.结果表明,当轮轨电压达到20V时,电弧中心温度为97 K,说明20 V时不产生电弧,绝缘节此时并未发生碳化;当轮轨电压达到80.77 V时,绝缘节温度为1.369×103 K,绝缘节碳化率达到100％.

关键词：电弧、胶粘绝缘节、相变、碳化

所属期刊栏目：44

分类号：U238;U284.25(特种铁路)

在线出版日期：2022-10-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：36-41