基于时频谱相似度全并联AT牵引网行波测距方法

摘要：

针对全并联AT牵引网线路参数不均匀,并由于AT自耦变压器连接上下行而改变线路拓扑结构,使线路电压、电流分布复杂而增加故障定位难度的问题,将行波法运用在牵引网故障测距中.根据故障发生后供电臂首末两端必有一端电流信号奇异性低难以检测的特点,提出一种基于时频谱相似度全并联AT牵引网行波测距方法.首先测量双端电流数据,计算牵引变电所端上下行电流行波的时频谱相似度矩阵识别故障点区段,最后选择与故障点同一区段量测端的电流行波识别反射波、电压行波标定波到时刻.仿真结果表明:该方法提高了检测和标定波头的准确性,测距结果不受过渡电阻、短路类型的影响,误差均在150 m之内,且不存在单端测距识别第2个反射波和双端测距数据对时的问题,并与基于吸上电流比的现场测距结果进行对比和实测数据验证,该方法准确有效且稳定.

关键词：全并联AT牵引网、行波、故障测距、小波变换、时频谱相似度

所属期刊栏目：44

分类号：U225(电气化铁路)

资助基金：国家自然科学基金51467004

在线出版日期：2022-07-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：37-45