重载货车通过曲线轨道时的悬挂特性分析

摘要：

基于车辆-轨道耦合动力学理论,根据27 t轴重C80E型重载货车和重载铁路曲线轨道的结构特点,建立重载货车-轨道耦合动力学模型和曲线轨道参数化模型.通过分析各悬挂刚体部件受力及其相对位移,推导出相应悬挂力/力矩的表达式,对重载货车通过曲线时的悬挂力、斜楔摩擦力和轮轨力进行仿真计算,并比较分析摇枕侧滚运动对货车悬挂及轮轨动力作用的影响.结果表明:在直缓点、缓圆点等曲线连接点附近,曲线点头角和侧滚角的突变会引起货车垂向冲击振动;货车以80 km/h速度通过R800 m曲线时,垂向悬挂力和轮轨力增载率分别为5.94％和8.53％;摇枕侧滚运动对货车纵向和横向悬挂力的影响较小,可一定程度上衰减货车垂向冲击振动,但对其最大峰值影响不大.

关键词：车辆工程、C80E重载货车、动力学模型、摇枕侧滚自由度、曲线通过、悬挂特性

所属期刊栏目：44

分类号：U270(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家重点研发计划;博士科研启动基金

在线出版日期：2022-07-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：18-29