地震作用下路基上列车脱轨响应的振动台试验研究

摘要：

为探究路基上列车在不同特性及幅值地震波作用下的脱轨特性,开展大型振动台模型试验,详述列车脱轨系数的测量方法,加载地震波选用郑州黄河大桥桥址地震波(ZHQ)及CHY004地震.试验结果表明:模型在加载现行规范中停车阈值工况(0.12g)时,列车不同轮对脱轨系数峰值均小于0.8;随着加载地震波幅值增加,各轮对的脱轨系数峰值总体逐渐增大;在同一加载地震波幅值时,列车不同轮对的脱轨特性差别明显;加载同一类型地震波但幅值变化时,轮对不同位置的脱轨特性会发生变化;模型加载ZHQ地震波时临界脱轨工况(0.25g)大于加载CHY004地震波时列车的脱轨工况(0.18g).试验中列车临界脱轨工况均大于现行规范要求,考虑试验中加载地震波类型及数量有限,现行停车阈值0.12g偏保守但具有合理性.

关键词：列车、路基、地震、脱轨特性、振动台试验

所属期刊栏目：44

分类号：U211.5;U211.9(铁路线路工程)

资助基金：国家重点研发计划;四川省科技计划;四川省科技计划

在线出版日期：2022-05-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：112-118