椭圆山岭隧道洞口段在SH波作用下三维动力响应

摘要：

山岭隧道洞口段的围岩通常比较松散,由于地形问题,洞口段地表是斜坡形式的较多.这些工程特征导致隧道洞口段在地震灾害作用下容易破坏.在建立单自由面坡度模型的基础上,在不考虑隧道存在的情况下,利用弹性波理论推导了SH波从隧道底部垂直入射时山岭隧道洞口段应变的解析解,分析了各种影响应变的因素:山岭隧道洞口截面各个位置的切向应变曲线以椭圆隧道的中心为对称中心,左右对称、上下则为镜像对称.通过大型振动台模型试验还原了现场的实际工况,验证了解析解的正确性.研究结果可以为高速铁路隧道洞口段抗震设计提供理论参考,对合理认识隧道洞口段地震反应特征具有积极的作用.

关键词：椭圆山岭隧道、洞口段、单自由面坡度、弹性波动理论、动力响应

所属期刊栏目：44

分类号：U451(隧道工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划2014G010-G

在线出版日期：2022-04-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：150-157