考虑外锁闭装置影响的高速道岔尖轨转换力仿真研究

摘要：

以18#高速道岔为对象建立可模拟道岔完整转换过程的弹性可弯尖轨转换仿真分析模型,同时根据外锁闭装置结构建立其有限元模型,揭示了外锁闭装置运动对锁闭杆处转换力的影响机理,结合转换分析模型得到尖轨转换力时程曲线,并计算分析不同因素对尖轨转换力的影响规律,研究结果表明:外锁闭装置优化了锁闭杆的受力状态,锁闭杆处转换力远小于尖轨轨腰作用力;夹异物会引起转换力增大,不利于尖轨锁闭到位,当夹异物尺寸为3 mm时尖轨转换力出现明显增幅;尖轨转换力与各牵引点错峰启动时间差整体呈正比关系,且二动转换力受动作时差影响最大.

关键词：高速道岔;外锁闭装置;转换力;夹异物;错峰启动时间差

所属期刊栏目：43

分类号：U213.6(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家重点研发计划;中央高校基本科研业务费

在线出版日期：2021-12-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：122-128