电机弹性架悬高速转向架蛇行频率跳变现象分析

摘要：

高速列车长期服役跟踪测试发现,电机弹性架悬高速转向架蛇行频率随运行里程增加存在跳变现象.为了探明其原因,建立电机弹性架悬转向架横向动力学模型,研究等效锥度变化对蛇行频率的影响.通过系统特征值根轨迹分析对该现象进行机理性研究,并利用时域仿真进行数值验证.分析电机架悬参数对蛇行频率跳变特征的影响,揭示蛇行频率跳变的存在条件.研究结果表明,电机横移频率过小或过大,转向架蛇行频率跳变现象消失;电机横移阻尼比过大,转向架蛇行频率跳变现象也会消失.当电机架悬参数满足蛇行频率跳变条件时,电机横移频率和阻尼比对蛇行频率跳变时的临界等效锥度、频率跳变幅值等有较大影响.

关键词：高速列车;电机弹性架悬;转向架蛇行;蛇行稳定性

所属期刊栏目：43

分类号：U270.11(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金;牵引动力国家重点实验室自主课题;国家重点研发计划

在线出版日期：2021-11-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：20-28