大跨度铁路钢箱梁斜拉桥对接式无肋锚拉板疲劳试验研究

摘要：

锚拉板索梁锚固结构具有构造简单、传力明确、维护方便等优点,但在铁路斜拉桥中应用极少.针对新型铁路斜拉桥对接式无肋锚拉板,开展其受力仿真分析,以应力等效准则设计出足尺疲劳试验模型,并实施300万次疲劳试验.研究表明:疲劳索力幅下疲劳应力基本在50 MPa以内,量值不高;锚筒焊缝、锚板开孔处、锚板对接焊缝两端为主要疲劳敏感区域.疲劳实测应力值与理论值相符良好.在设计寿命等效的200万次疲劳后测点应力基本无变化;试验后未见表面疲劳裂纹,疲劳敏感区解剖试验显示对接焊缝两端内部存在微小焊接缺陷及疲劳裂缝,未见其他内部裂缝.焊接残余应力及微小缺陷是疲劳开裂的主要影响因素,结构总体疲劳性能良好.

关键词：铁路斜拉桥、锚拉板、对接焊缝、疲劳试验

所属期刊栏目：43

分类号：U24(铁路桥涵工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划2017G006-A

在线出版日期：2021-06-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：160-168